ディープタイラバ釣りにおいてなんですが、釣行の際誰しもが望むのは当然の事ながら好釣果とは思いますが、いくら経験を積み重ねても二度と同じ状況を繰り返す事なく絶え間なく変化し続ける大いなる大自然と対峙する釣りにおいては、毎回毎回好釣果を維持し続ける事は不可能に近いほど難しいようですが、一方で、それなりの釣りメソッド、アイテムを丹念に駆使、使用すれば、かなりの高確率で好釣果に遭遇出来る事も確かなようで、今回は、数多くある釣りメソッド、アイテムの中でも、私達釣り手の事ではないんですが、「釣り船のエンジン音」にクローズアップしてみます。
再三お伝えしている通り、ディープタイラバ釣りは、特定の錘、ツケエサを使わず、タイラバヘッド、ネクタイ、スカート、そして針を使ってマダイに口を使わせる典型的な疑似餌釣り、ルアーフィッシングと言えるようで、釣り方としては、仕掛け全体を海底に落下、着低させた後、即一定の棚まで巻き上げ、アタリがなければ再び仕掛け全体を海底に落下させ、その後再び巻き上げ、これを繰り返しながらマダイのアタリを待つといった極めてシンプルな釣りと言えるようですが、一方で、各状況次第でのタイラバヘッドの重さ、素材、カラー、形状、更にはネクタイ、スカート、巻き上げスピード、探る棚の範囲等の選択次第で大きく釣果に差が出てきてしまう為、当然の事ながら極めて奥深い釣りで、このようにマダイの状態、活性度、海中等を想像しながら釣りを組み立てていく事もこの釣りの大きな魅了の一つと言えるようです。
ところで今回話題に取り上げた「船のエンジン音」についてなんですが、ディープタイラバ釣りの船の流し方は、
◇船の真横に風を受けながら、風と潮の流れに乗って船を流していく「ドテラ流し」
なんですが、そして今回話題に取り上げた「船のエンジン音」って何？と思われる方もいるかと思いますが、船、各状況次第でこのドテラ流しをしている最中に船のエンジンを切ったり、そのままエンジンを切らずにアイドリング？を続けていたりと様々なようで、基本的には船のエンジンを切ってもこの釣りは成立するようで、あとは各釣り手が電動リール等の電源を船自体から取るかどうかによっても変わってくるようです。
私はメインで使用するリールは電動リールで、永い間の習慣でマイバッテリーを使っていますが、もし電動リールを使う釣り手が全てマイバッテリーを使っていれば、船のエンジンを切ってドテラ流しは可能なはずです。
ところで問題？は船のエンジン音とマダイの警戒心の関係性なんですが、その辺に関してはまた次回以降詳しく突っ込んでいくつもりなんで、よろしくお願いいたします。
